2022 | 245/40R19 | Iarnă - Test de anvelope de iarnă Auto Bild pentru mașini sport

Ca de obicei, anvelopa de vară de referință a fost cea mai bună pe uscat. Cu toate acestea, în cazul anvelopelor de dimensiuni mai mari, avantajul anvelopei de vară s-a dovedit a fi și mai semnificativ - a oprit mașina cu aproape 5 metri mai devreme decât cea mai bună anvelopă de iarnă, care a fost Minerva IcePlus S210, mai ieftină. Diferența dintre cea mai bună și cea mai proastă anvelopă de iarnă a fost de 2,1 metri .

Anvelopa de vară și-a menținut avantajul și în testul de manevrabilitate pe teren uscat, unde Michelin Pilot Alpin 5 s-a comportat cel mai bine printre modelele de iarnă.

Anvelopa de vară și-a menținut, de asemenea, conducerea în testul de frânare pe teren ud, oprindu-se cu 3,1 metri mai repede decât cea mai bună anvelopă de iarnă, Bridgestone Blizzak LM005 .

În disciplina manevrabilității pe carosabil ud, a câștigat anvelopa Vredestein Wintrac Pro, care în mod tradițional obține rezultate foarte bune la testele pe carosabil ud.

În testul de acvaplanare, anvelopa de vară a avut din nou un avantaj clar.

Așa cum era de așteptat, anvelopa de vară a eșuat complet în testele pe zăpadă și nu a oferit nicio aderență.

La disciplina frânării pe zăpadă, Michelin Pilot Alpin 5 a fost câștigătoarea clară, urmată îndeaproape de Bridgestone Blizzak LM005 .

Testul de tracțiune pe zăpadă a fost din nou dominat de Michelin, care a confirmat aderența sa puternică în condiții de iarnă.

În cele din urmă, Michelin Pilot Alpin 5 a fost și cea mai rapidă anvelopă în testul de manevrabilitate pe zăpadă, confirmându-i statutul de cea mai bună în toate disciplinele cheie pentru zăpadă.