2024 | 235/60R18 | Anvelope all-season - Test Motor SUV pentru toate anotimpurile

Câștigătoarea testului de anvelope SUV all-season a fost anvelopa Michelin CrossClimate 2 SUV, care a impresionat prin echilibrul excelent de performanță pe zăpadă, drumuri umede și uscate, menținând în același timp o rezistență redusă la rulare și o funcționare silențioasă. Continental AllSeasonContact 2 a ocupat locul al doilea datorită celor mai bune rezultate pe teren ud și a celei mai mici rezistențe la rulare din test. Bridgestone Turanza All Season 6 a completat primii trei cu performanțe stabile și constante în toate disciplinele.

În clasa medie, Falken EuroAll Season AS220 Pro a impresionat, marcând puncte mai ales pe uscat, dar rămânând ușor în urmă pe zăpadă. Dębica Navigator 3 a surprins prin performanțe foarte bune pe zăpadă și un preț favorabil, dar punctul său slab rămâne condusul pe drumuri umede. La polul opus al clasamentului s-a clasat Imperial All Season Driver, care, deși atrage prin cel mai mic preț, rămâne semnificativ în urmă, mai ales în condiții de umiditate și iarnă.

Testul confirmă o corelație clară între preț și performanța generală a anvelopelor SUV all-season. Modelele premium oferă cel mai bun echilibru pe tot parcursul anului, în timp ce unele anvelope din gama medie și mai ieftine pot fi o alegere interesantă pentru șoferii cu priorități specifice.

Pe drumuri uscate, diferențele au fost deosebit de vizibile la frânare și manevrabilitate. Michelin CrossClimate 2 SUV și-a dovedit atuurile cu o distanță de frânare excepțional de scurtă – frânând de la 100 km/h în doar 39,6 metri. La polul opus, Kleber Citilander a terminat cu 45,7 metri, o diferență de peste 6 metri .

În testul pe circuit, Falken EuroAll Season AS220 Pro a surprins cu un timp rapid de 54,16 secunde, în timp ce Vredestein Quatrac Pro+ a fost cel mai lent, cu un timp de 55,45 secunde. În ceea ce privește manevrabilitatea generală , Continental AllSeasonContact 2 a primit cel mai mare rating, cu 7,25 puncte, ceea ce confirmă comportamentul său echilibrat pe teren uscat. Pe de altă parte, Vredestein a rămas din nou în urmă, obținând doar 5,50 puncte, ceea ce indică o stabilitate mai slabă și răspunsuri mai puțin precise în timpul condusului dinamic.

Pe drumuri umede, diferențele dintre anvelope au fost clar vizibile. Continental AllSeasonContact 2 a excelat la frânare, oprind de la 100 km/h în doar 44,8 metri. Pe de altă parte, Dębica Navigator 3, care a excelat pe zăpadă, a rămas în urmă cu o distanță de frânare de 54,2 metri - cu aproape 10 metri mai mult .

În testul de rezistență la acvaplanare , anvelopa Goodyear Vector 4Seasons SUV Gen-3 a avut cea mai bună performanță, menținând contactul cu drumul la 79,8 km/h, în timp ce Imperial All Season Driver a pierdut tracțiunea la 72,3 km/h. În testul de manevrabilitate pe teren ud, Goodyear a excelat din nou, cu cea mai mare aderență laterală de 0,790 g, în timp ce Dębica a rămas în urmă cu 0,719 g .

Aceste rezultate arată că, chiar și în categoria anvelopelor all-season pentru SUV-uri, performanța pe teren ud poate fi un factor decisiv în alegerea modelului potrivit.

Anvelopa Dębica Navigator 3 a excelat pe zăpadă, frânând de la 40 km/h în doar 18,2 metri, în timp ce Imperial All Season Driver a avut nevoie de 20,5 metri – o diferență de 2,3 metri, care poate fi decisivă într-o situație de urgență.

SUV-ul Michelin CrossClimate 2 a demonstrat o tracțiune și o stabilitate excelente, în timp ce Imperial a rămas din nou în urmă. Diferența semnificativă a fost vizibilă și în timpii pe tur: Dębica a parcurs pista în 78,4 secunde, în timp ce Kleber Citilander a realizat 89,5 secunde .

Aceste rezultate confirmă faptul că alegerea anvelopei potrivite pentru SUV-uri all-season poate avea un impact semnificativ asupra siguranței și performanței la volan în condiții de iarnă.

În testul cuprinzător al anvelopelor all-season pentru SUV-uri din 2024, pentru dimensiunea 235/60 R18, anvelopa Michelin CrossClimate 2 SUV s-a remarcat clar, ocupând primul loc datorită performanței sale echilibrate pe drumuri uscate, umede și înzăpezite, zgomotului redus și rezistenței reduse la rulare.

Locul al doilea a fost ocupat de Continental AllSeasonContact 2, care a excelat în special pe suprafețe umede și a obținut cea mai mică rezistență la rulare în test. Locul al treilea a fost ocupat de Bridgestone Turanza All Season 6, care a confirmat performanța sa constantă în toate condițiile testate .

În categoria de preț mediu , Falken EuroAll Season AS220 Pro a acumulat puncte cu o manevrabilitate excelentă pe teren uscat, dar o tracțiune mai slabă pe timp de iarnă, în timp ce Dębica Navigator 3 a surprins cu performanțe puternice pe zăpadă, dar cu performanțe mai slabe pe teren ud. La polul opus , s-a clasat Imperial All Season Driver, care oferă cel mai mic preț, dar are un decalaj semnificativ, în special pe drumuri ude și înzăpezite.

Testul confirmă o tendință generală : anvelopele premium all-season oferă performanțe generale și siguranță mai bune pe tot parcursul anului, în timp ce modelele mai ieftine pot fi bune în anumite situații, dar, în general, fac compromisuri în ceea ce privește performanța.