2025 | 235/55R18 | All Season - Tyre Reviews Test anvelope all season

Cumpărarea anvelopelor all-season are mai mult sens înainte de sezonul de iarnă, dar mulți șoferi aleg această opțiune și înainte de vară, când trebuie să schimbe anvelopele. Este întotdeauna o alternativă mai bună decât să rămâi fără anvelope de iarnă, ceea ce devine un obicei prost în Slovacia. Anvelopele all-season reprezintă încă un compromis între vară și iarnă, dar cu siguranță vă vor servi mai bine vara decât anvelopele de iarnă. Pentru cei care doresc să conducă în siguranță vara chiar și la temperaturi mai ridicate și nu vor să își limiteze stilul de condus, vă recomandăm anvelope de vară, pe care le puteți găsi și la service-ul nostru de anvelope din Košice. Șapte mărci diferite de anvelope au fost incluse în test. Dorim să evidențiem noua Nokian SeasonProof 2, prima anvelopă din noua lor fabrică, pe care au finalizat-o anul trecut, în 2024. Credem că toate anvelopele Nokian produse în 2025 vor proveni doar din fabricile Nokian! A fost testată dimensiunea 235/55 R18, care este comună pentru SUV-uri și poate fi găsită și pe Škoda Kodiaq, VW Tiguan, Seat Tarraco, Kia Sportage sau Toyota RAV 4, dar și pe altele. Mașina de test a fost un VW Tiguan.

Pentru o mai bună comparație și o imagine de ansamblu, în teste au fost utilizate și anvelope de vară și de iarnă (Nordic). Listăm doar mărcile și modelele de anvelope de iarnă (Nordic – pentru ierni mai extreme, dar nu cu crampoane!) – Nokian Hakkapeliitta R5 SUV. Nu au participat la toate testele, ci doar la cele caracteristice sezonalității lor - distanța de frânare și manevrabilitatea, fiecare în sezonul său. Au fost testate în toate „anotimpurile” și pe toate suprafețele, cu excepția gheții. Anvelopele all-season sunt folosite de șoferi pe tot parcursul anului și sunt recomandate în special în regiunile în care iernile nu sunt foarte reci și ningoase. Deci e bine dacă fac față condițiilor umede și acvaplanării.

Observați diferitele adâncimi ale canelurilor. Doar Nokian avea caneluri peste 8 mm, celelalte anvelope all-season aveau caneluri sub această valoare. Cu siguranță este bună pentru condusul pe zăpadă, motiv pentru care recomandăm cumpărarea anvelopelor all-season înainte de iarnă. Dacă le cumperi înainte de vară, adâncimea canelurilor va scădea până iarna!

Rezultate complete și câștigătorul testului – Nokian Seasonproof 2!

Graficul arată clar cu ce anvelopă all-season nici măcar nu ar trebui să ieși pe apă. Westlake a arătat cum nu ar trebui să se comporte anvelopele în apă. A fost cel mai slab la frânare, manevrabilitate și acvaplanare. Pilotul de teste a remarcat chiar că nu a condus niciodată pe apă cu o anvelopă atât de „proastă”. Cu toate acestea, restul competiției a fost echilibrată, iar diferențele au fost mici. Nokian, GoodYear și Hankook au fost cele mai bune la frânare și manevrabilitate.

În ceea ce privește acvaplanarea, BFGoodrich și Maxxis s-au arătat într-o lumină bună, dar și Nokian a fost prezentă din nou. Totuși, diferențele de acvaplanare au fost într-adevăr atât de mici încât putem atribui un rezultat bun tuturor – cu excepția celei mai ieftine Westlake.
Anvelopa de vară s-a dovedit a fi mai bună pentru vară, deși diferențele pe ud nu au fost chiar atât de mari. La manevrabilitate, diferența a fost de 0,5 până la 2 secunde (fără a lua în considerare cea mai ieftină și mai proastă anvelopă all-season), iar la frânare, de 1,5 metri față de cea mai bună anvelopă all-season.

Condițiile de uscat și de primăvară au arătat un lucru interesant - practic nu contează ce categorie de anvelope cumperi. Diferențele minime dintre mărcile din ambele categorii dovedesc doar acest lucru. Din păcate, cea mai ieftină anvelopă all-season nu s-a încadrat în această medie.
Dacă ar fi să judecăm după rezultate, BFGoodrich și Bridgestone au avut cele mai bune performanțe la frânare, iar Hankook și Maxxis la manevrabilitate. Dar, în timp ce scriem aceste rânduri, diferențele erau atât de mici încât acesta este doar un clasament pe hârtie.
Anvelopa de vară s-a rupt puțin mai mult la frânare de data aceasta, iar diferența este de 2,4 metri. În schimb, pe un circuit cu treisprezece viraje, rezultatul a fost aproape identic cu cel al celor mai bune anvelope Hankook.

Deși anvelopele all-season nu sunt recomandate pentru vreme extremă cu zăpadă, regula este că, odată ce le ai pe mașină, nu te mai gândești la ele. Anvelopele sunt pur și simplu all-season, așa că conduc cu ele tot anul și atât.
Testele au arătat că anvelopele noastre au avut rezultate similare la frânare și accelerare, dar manevrabilitatea era deja împrăștiată.
Hankook și Nokian s-au descurcat bine, dar Maxxis și GoodYear le-au depășit la capitolul tracțiune (la început). Totuși, dacă am vrea să stabilim câștigătorul acestor trei categorii de zăpadă, am opta pentru Nokian, care a stabilit cel mai bun timp pe pista înzăpezită cu o diferență de 2 secunde față de al doilea clasat și de 4 secunde față de anvelopa de iarnă.
Apropo, anvelopa de iarnă a câștigat, desigur, în toate testele și cu marje mai mari decât în condiții de vară. Dacă vrei să conduci în siguranță pe drumuri înzăpezite iarna, ar trebui să cumperi anvelope de iarnă.
Westlake a avut din nou cele mai slabe rezultate, deși diferențele dintre celelalte anvelope au fost cu adevărat mici.

Confortul a fost deja măsurat subiectiv și ca valoare în dB pentru zgomot. În plus, a fost inclus un test de evaluare subiectivă a zgomotului din interiorul mașinii, deoarece valoarea măsurată a fost externă.
Această evaluare subiectivă s-a dovedit din nou a fi aproape aceeași pentru toată lumea, doar Westlake a decis să iasă în evidență.

Cea mai silențioasă anvelopă a fost Nokian, urmată îndeaproape de Hankook. Totuși, în evaluarea subiectivă, ambele s-au încadrat în a doua jumătate a domeniului.
Per total, însă, putem spune că toate anvelopele testate au avut performanțe bune la testul de zgomot și confort – cu excepția celei mai ieftine anvelope.

Valoarea a fost măsurată prin rezistența la rulare. În acest test, BFGoodrich a câștigat cu un rezultat excelent de 6,57 kg/t, în timp ce Westlake a fost singurul care a punctat aici cu 6,6 k/t și a terminat pe locul al doilea. Se pare că acest producător își dorește un kilometraj bun și, prin urmare, alege un compus foarte dur. Acest lucru ar fi dovedit și de rezultatele slabe ale testelor.

Puteți alege orice model dintre anvelopele testate - cu excepția Westlake. Dacă locuiți într-un oraș cu o climă mai blândă sau nu conduceți în condiții extreme, fie vara, fie iarna, anvelopele all-season sunt deja alegerea standard. Însă vă recomandăm să reduceți puterea în timpul mersului, astfel încât să nu fiți surprinși de comportamentul anvelopelor.

Dacă nu vă puteți decide ce anvelope sunt mai potrivite pentru dumneavoastră, vom fi bucuroși să discutăm cu dumneavoastră despre alegerea unor anvelope noi și să încercăm să vă sugerăm cea mai bună alternativă.
În magazinul nostru online veți găsi o gamă largă de anvelope de vară, anvelope de iarnă și anvelope all-season, de la anvelope clasice la anvelope off-road autentice, cu care vă puteți permite mult mai mult pe teren neconvențional decât cu anvelope obișnuite.
Vă vom oferi cu plăcere sfaturi cu privire la alegerea anvelopelor în magazinul nostru fizic, iar dumneavoastră le puteți schimba la service-ul nostru de anvelope.