2025 | 235/35R19 | Vară - Test anvelope de vară EVO Magazine

În cadrul Testului de Anvelope din 2025, revista Evo a evaluat nouă anvelope de ultra-înaltă performanță cu dimensiunea 235/35 R19. Testele au fost efectuate în principal pe mărci premium, împreună cu un model economic, fiind utilizat BMW 135i X-Drive (AWD). Anvelopele au fost evaluate într-o varietate de condiții, inclusiv pe uscat, umed și manevrabilitate, pentru a determina care modele au oferit cel mai bun compromis între siguranță, manevrabilitate și performanță sportivă.

În testul pe uscat, Continental, Bridgestone și Goodyear au împărțit victoria, diferențele dintre primele 5 anvelope fiind de mai puțin de 1 metru la distanța de frânare și de doar 0,14 secunde în turul cronometrat.

• Continental a câștigat campionatul la distanță de frânare (cu o jumătate de metru înaintea concurenței).
• Bridgestone a stabilit cel mai rapid tur, cu doar 0,03 secunde înaintea celor de la Continental.
• Goodyear în evaluarea subiectivă a manevrabilității și confortului la rulare, deși ușor în urma la timpul pe tur.
• Anvelopa Michelin Pilot Sport 4 S a excelat în confort și precizie a direcției, în ciuda clasamentului său mediocru în alte discipline.

Cel mai slab a fost Kormoranul economic, care a avut o distanță de frânare cu peste 3,5 m în urmă.

Anvelopa Bridgestone Potenza Sport a dominat testul pe ud, realizând cea mai scurtă distanță de frânare și cel mai rapid tur, corectând performanța anterioară de pe ultimul loc.

• Kormoranul a rămas cel mai în urmă, cu o distanță de frânare cu aproape 12 metri mai mare – un deficit de până la 43%.
• Anvelopele Goodyear Eagle F1 SuperSport și Continental SportContact 7 au fost în urma Bridgestone în ceea ce privește evaluările subiective privind manevrabilitatea și confortul la rulare.
• Anvelopele Michelin Pilot Sport 4 S și Pirelli P Zero PZ5 au avut rezultate mai medii, Pirelli terminând cel mai prost printre modelele premium.
• Maxxis Victra Sport 6 și Continental au dat greș aici, în ciuda performanțelor puternice în alte discipline.

Astfel, Bridgestone și-a confirmat dominația în condiții de umiditate, în timp ce modelul Kormoran, mai ieftin și mai puțin puternic, a rămas semnificativ în urmă.

Testul anvelopelor de ultra-înaltă performanță 235/35 R19 a fost dominat de Bridgestone Potenza Sport, care a obținut șase victorii în categorie, o îmbunătățire semnificativă față de testul precedent, unde a rămas în urmă la frânarea pe carosabil ud.

Podiumul a fost completat de:

• Goodyear Eagle F1 SuperSport
• Continental SportContact 7 (a coborât de pe primul loc pe locul trei)

Anvelopa Michelin Pilot Sport 4 S a căzut pe locul cinci, deși a menținut în continuare cea mai bună performanță pe șosea.

Competiția la mijlocul terenului a fost extrem de strânsă – doar o jumătate de punct procentual a separat locurile 4-6. Yokohama Advan Sport V107 s-a remarcat ca cel mai puternic produs nou, în special în condiții de umiditate ridicată, în timp ce Pirelli P Zero PZ5 a demonstrat performanțe solide fără o victorie semnificativă la o anumită categorie.

Maxxis Victra Sport 6 și Falken Azenis RS820 au oferit performanțe medii, dar nu au reușit să concureze cu mărcile de top.

Anvelopa Kormoran Ultra High Performance, de buget redus, a avut cele mai slabe rezultate, necesitând cu aproape 12 metri mai mult decât Bridgestone la frânarea pe teren ud și, potrivit testerilor, având senzația „de a conduce pe gheață”. Testul a confirmat încă o dată că economisirea a câteva zeci de kilograme la anvelopele esențiale pentru siguranță poate avea consecințe grave .