2025 | 225/65R17 | All-season - Test ADAC pentru anvelope all-terrain

Influentul club automobilistic german ADAC a publicat rezultatele testului său de anvelope off-road all-season din 2025, rezultatele fiind destul de dezamăgitoare pentru șoferii de SUV-uri, autorulote și camionete .

ADAC a testat opt anvelope all-terrain populare, cu dimensiunea standard 225/65 R17, și s-a concentrat asupra întrebării dacă aspectul robust al acestor anvelope se potrivește cu adevărat capacităților lor în traficul european normal. Un model all-season, omologat pentru iarnă, a fost folosit și ca model de referință.

Testul a arătat că, deși anvelopele all-terrain promit capacitatea de a merge oriunde, acestea vin cu un compromis semnificativ și potențial periculos în ceea ce privește siguranța rutieră. Niciuna dintre anvelopele testate nu a primit o recomandare ADAC .

Testul a inclus câteva versiuni europene de anvelope all-terrain, dar și modele din America de Nord, ceea ce arată că compromisurile anvelopelor all-terrain sunt aceleași oriunde în lume.

ADAC a testat opt anvelope all-terrain populare, cu dimensiunea 225/65 R17, și a folosit anvelopa all-season Pirelli Cinturato SF3 ca referință. Rezultatul: nicio anvelopă all-terrain nu a primit o recomandare, în timp ce anvelopa all-season a depășit semnificativ toate modelele de șosea, în special la frânarea pe teren ud și la manevrabilitate .

• Cea mai bună anvelopă all-terrain : Yokohama Geolandar A/T G015 – cea mai competentă pe zăpadă, per total „satisfăcătoare”.
• Puncte slabe semnificative : Aderență slabă pe drumuri umede și uscate, supravirare, distanțe lungi de frânare (de exemplu, BF Goodrich și Bridgestone).
• Beneficii pentru toate tipurile de teren : Rezistență la deteriorarea pe pietriș și suprafețe extreme, avantaj ușor în off-road.

Nicio anvelopă nu a primit o recomandare oficială. Cu toate acestea, Yokohama Geolandar A/T G015 a ieșit pe primul loc cu un rating general de „satisfăcător”, principalul său punct forte fiind performanța surprinzător de bună pe zăpadă. Falken Wildpeak A/T AT3WA, General Tyre Grabber AT3 și Matador MP72 Izzarra A/T2 au primit, de asemenea, același rating, oferind performanțe echilibrate, chiar dacă încă compromise.

Celelalte patru anvelope au fost retrogradate din cauza unor deficiențe semnificative:

• Pirelli Scorpion A/T+ – retrogradate pentru manevrabilitate slabă și supravirare pe zăpadă și condiții de umiditate.
• Toyo Open Country A/T III – retrogradat din cauza performanței foarte slabe pe ud.
• Bridgestone Dueler A/T002 – retrogradată pentru cea mai slabă performanță pe zăpadă.
• BF Goodrich Trail Terrain T/A – cea mai scumpă și mai grea anvelopă, cea mai proastă atât pe drumuri umede, cât și uscate.

Concluzia ADAC : Pentru majoritatea șoferilor, chiar și pentru cei care ies ocazional pe pietriș sau pe terenuri umede, o anvelopă all-season de înaltă calitate este o alegere semnificativ mai sigură și mai competentă decât orice anvelopă all-terrain.