2025 | 225/50R17 | Vară - Recenzii anvelope Test anvelope de vară

Condiții de uscăciune:

Testul de manevrabilitate pe teren uscat a evaluat precizia și predictibilitatea direcției, nu doar timpii pe tur. Firestone era previzibil, dar pierdea aderența pe puntea spate la viteze mai mari. Vredestein era elastic și imprecis, deși avea o aderență bună. Falken se simțea sportiv și stabil.

Dintre primii trei (Conti, Michelin, Pirelli), Conti a avut cea mai rapidă direcție, dar s-a simțit puțin elastică. Michelin și Pirelli au fost stabile și au avut o aderență excelentă. Pirelli a câștigat pentru că a avut un timp pe tur mai bun.

Alegerea dintre primele trei, care constau în Conti, Michelin și Pirelli, a fost destul de dificilă. Conti a avut cea mai rapidă direcție, dar s-a simțit puțin elastică la această dimensiune, în timp ce atât Michelin, cât și Pirelli s-au simțit foarte stabile, echilibrate, mature și au avut o aderență excelentă.

Subiectiv, a fost foarte dificil să alegi un favorit între Michelin și Pirelli, dar din moment ce Pirelli a fost mai rapid pe tur, a câștigat.

Pirelli Cinturato C3 a avut nevoie de doar 34,13 metri pentru a opri de la 100 km/h, în timp ce Goodtrip GR 66 a avut nevoie de aproape 3 metri în plus, mai exact 37,09 metri.

Condiții umede:

Testele pe ud au relevat diferențe semnificative între anvelope. Goodtrip a demonstrat o aderență slabă și nu este recomandată pentru condiții de ud. Michelin Primacy 4+ se simte sigură, dar vârsta sa se vede printr-o aderență redusă. Cele mai bune cinci anvelope – Firestone, Continental, Pirelli, Vredestein și Falken – au obținut rezultate foarte similare, cu diferențe mai mici de 3%. Firestone a fost ușor de manevrat și stabilă, Continental a avut o aderență ridicată, dar un echilibru dezechilibrat. Pirelli a excelat prin manevrabilitate excelentă și echilibru bun. Vrestein a avut o aderență ridicată, dar a reacționat mai lent, iar Falken a obținut cel mai rapid timp, cu aderență ridicată și rezistență bună la ape adânci.

Un test de manevrabilitate foarte echilibrat, așa că vom vedea dacă frânarea poate face o diferență mai mare!

Continental PremiumContact 7 și-a demonstrat capacitățile pe carosabil umed, frânând la doar 24,61 metri de la 80 km/h. Goodtrip GR 66 a avut nevoie de 9,4 metri în plus pentru a opri, ajungând la un total de 34 de metri – o diferență semnificativă de siguranță între cea mai bună și cea mai slabă variantă.

Continental PremiumContact 7 și-a menținut aderența până la 98,1 km/h înainte de a se produce acvaplanarea, în timp ce Goodtrip GR 66 a pierdut controlul la 88,2 km/h.

Pirelli Cinturato C3 a obținut cea mai mare aderență la acvaplanare în viraje, de 2,6 m/s², în timp ce Falken a reușit doar 2,27 m/s². Spre deosebire de alte teste pe teren ud, Goodtrip nu a fost cea mai slabă aici.

Confort:

Anvelopa Michelin Primacy 4+ a condus clasamentul confortului, cu un scor perfect de 10/10. Goodtrip GR 66 a obținut cel mai mic scor, 7/10, simțindu-se puțin dură pe toate denivelările. Vredestein Ultrac a fost cea mai silențioasă anvelopă testată, cu 70,9 dB, în timp ce Continental PremiumContact 7 a fost cea mai zgomotoasă, cu 73,2 dB.