2024 | 205/55R16 | Iarnă - Test ADAC pentru anvelope de iarnă

În testul de distanță de frânare pe uscat, Falken EUROWINTER HS02 a avut cele mai bune rezultate, oprind după doar 43,3 metri. Dimpotrivă, Winrun Winter Max A1 WR22 a obținut cele mai slabe rezultate, oprind după doar 46,5 metri, ceea ce reprezintă o diferență de 3,2 metri. Majoritatea anvelopelor testate s-au situat în intervalul 44-46 de metri, mărcile TOP 3 ( Falken, Nokian și Goodyear ) oferind distanțe de frânare considerabil mai scurte.

În testul de distanță de frânare pe carosabil ud , Continental WinterContact TS 870 și Pirelli Cinturato Winter 2 au împărțit primul loc, ambele anvelope oprindu-se după doar 35,1 metri. Cele mai slabe rezultate au fost din nou obținute de Winrun Winter Max A1 WR22, care a avut nevoie de 40,7 metri - cu 5,6 metri mai mult decât câștigătorii testului. Primele cinci modele au avut rezultate foarte apropiate, separate de doar 0,8 metri, în timp ce ultimele trei anvelope au înregistrat o scădere evidentă a performanței.

Pe beton ud, Continental WinterContact TS 870 a obținut cele mai bune rezultate, oprindu-se după 38,5 metri. Winrun Winter Max A1 WR22 a avut din nou cea mai slabă performanță, oprindu-se după 46,6 metri, o diferență semnificativă de 8,1 metri. A existat o diferență clară de performanță între primele patru anvelope și restul plutonului.

În testul de acvaplanare directă, cea mai bună anvelopă a fost Hankook Winter i*cept RS3, care a menținut controlul până la 84,4 km/h. Pe de altă parte, cea mai slabă performanță a fost Zeetex WH 1000, care a pierdut aderența la 68,9 km/h - o diferență de 15,5 km/h. Rezultatele au arătat clar diferența dintre grupa de anvelope TOP 7, care a menținut controlul peste 80 km/h, și ultimele cinci, care au scăzut sub 77 km/h .

În cazul acvaplanării în curbă, Continental WinterContact TS 870 a excelat încă o dată, atingând o valoare a accelerației laterale de 3,7 m/s². Zeetex WH 1000 și Winrun Winter Max A1 WR22 au avut cele mai slabe performanțe, cu o valoare de doar 2,4 m/s², ceea ce reprezintă o diferență de 1,3 m/s². Și aici a existat un decalaj clar între anvelopele TOP 5 și restul modelelor testate.

În testul distanței de frânare pe zăpadă, cele mai bune rezultate au fost obținute de anvelopele Continental WinterContact TS 870 și Dunlop Winter Sport 5, care s-au oprit după doar 9,9 metri. Pe de altă parte, cele mai slabe rezultate au fost obținute de anvelopele Zeetex WH 1000 și Falken EUROWINTER HS02, care s-au oprit după doar 11,0 metri. Diferența dintre cele mai bune și cele mai slabe anvelope a fost de doar 1,1 metri, ceea ce arată rezultate relativ echilibrate în această disciplină.

În testul de tracțiune pe zăpadă, anvelopa Michelin Alpin 6 a avut cea mai bună performanță, atingând o forță de tracțiune de 236 N. Anvelopa Zeetex WH 1000 a avut cea mai slabă performanță, cu o valoare de doar 208 N – o diferență de 28 N. Diferența de performanță a fost evidentă: primele 9 anvelope au oferit o tracțiune peste 229 N, în timp ce ultimele trei au scăzut sub 222 N.

Pe drumuri înghețate, cele mai bune rezultate au fost obținute de Continental WinterContact TS 870, care s-a oprit după 18,3 metri. Dimpotrivă, cel mai slab rezultat a fost obținut de Nokian Snowproof 2, care s-a oprit după 21,6 metri – o diferență de 3,3 metri. Rezultatele au arătat clar o diferență semnificativă de performanță între anvelopele TOP 6 și restul anvelopelor testate.