2025 | 205/55R16 | Vară - Test anvelope de vară pentru revista MOTOR

Echipa de testare a selectat șapte anvelope din dimensiunea populară 205/55 R16, utilizată în mod obișnuit la vehicule precum Audi A3 și Volvo V70.

Șase dintre cele șapte modele au avut cea mai mare notă de pe eticheta UE, „A”, atât pentru rezistența la rulare, cât și pentru aderența pe teren ud. A șaptea anvelopă, Prinx XLAB Comfort EV, a avut nota „A” pentru rezistența la rulare, dar doar „B” pentru aderența pe teren ud.

Ceea ce revista nu a menționat explicit, însă, este că doar Continental UltraContact NXT și Prinx aveau specificații aftermarket (de înlocuire). Celelalte modele cu rating AA erau versiuni optimizate OE - adică optimizate pentru anumiți producători auto:

• Falken Ziex ZE310 Ecorun și Bridgestone Turanza T005 – specificații pentru Audi
• Michelin e.Primacy – versiune pentru Peugeot
• Nexen N'Fera Primus – Renault
• Goodyear EfficientGrip Performance 2 – versiune fără marcaje, probabil specificație VW (care este adesea fără marcaje pe piața pieselor de schimb)

Amploarea exactă a modificărilor aduse acestor versiuni OE este necunoscută, dar este obișnuit ca producătorii să sacrifice ușor nivelurile maxime de aderență pe teren ud sau alți parametri de performanță atunci când optimizează pentru cea mai mică rezistență posibilă la rulare.

Testul Motor 2025 cu rezistență redusă la rulare (AA) pentru dimensiunea populară 205/55 R16 a comparat șapte modele, punând accent pe eficiență (rezistență redusă la rulare), fără compromisuri semnificative în ceea ce privește siguranța. Șase anvelope au avut un rating AA pe eticheta UE (A atât pentru rezistența la rulare, cât și pentru aderența pe teren ud), iar un model (Prinx XLAB Comfort EV) a avut un rating „A/B”.

Continental UltraContact NXT a ocupat primul loc, oferind cea mai bună performanță generală cu rezultate excelente la frânare și manevrabilitate atât pe drumuri uscate, cât și umede, obținând totodată scoruri mari la testele subiective de confort și manevrabilitate.

Locul al doilea i-a revenit anvelopei Goodyear EfficientGrip Performance 2, care a demonstrat o performanță foarte echilibrată și a avut, de asemenea, a doua cea mai mică rezistență la rulare, înregistrând totodată cel mai mic zgomot exterior în testul de confort. Locul al treilea i-a revenit anvelopei Michelin e.Primacy, care a excelat la cea mai mică rezistență la rulare, deși a rămas în urma concurenței în unele discipline de acvaplanare.

Bridgestone Turanza T005 și Falken ZIEX ZE310 EcoRun s-au clasat la mijlocul clasamentului, Falken demonstrând că până și modelele din gama medie pot ține pasul cu concurenții premium în multe domenii. Nexen N Blue S a oferit cea mai bună evacuare a apei în acvaplanarea într-o singură direcție, dar a rămas în urmă în ceea ce privește senzațiile subiective de manevrabilitate.

Cea mai slabă performanță a fost modelul Prinx XLAB Comfort EV, care a avut rezultate semnificativ mai slabe la frânarea pe carosabil ud și la manevrabilitate, în ciuda unei rezistențe reduse la rulare – un rezultat care ridică semne de întrebare cu privire la siguranța sa pe vreme ploioasă.

Rezumat : Testul a confirmat că anvelopele moderne cu rezistență redusă la rulare pot oferi un echilibru bun între economie de combustibil, confort și siguranță, atunci când sunt bazate pe designuri premium de calitate. Cu toate acestea, este necesară prudență în cazul modelelor mai ieftine - consumul redus de energie nu trebuie să ducă la compromisuri semnificative în ceea ce privește performanțele esențiale, cum ar fi aderența pe teren ud.